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Articles récents

Proissans

29 Juillet 2010 , Rédigé par enuotip Publié dans #Hautefort à Sarlat 1899 1955

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Cette petite gare située sur une ligne fermée en 1940 aux voyageurs et en 1955 aux marchandises.
Elle est maintenant utilisée comme batiment communal

 

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LE VIADUC de l' ÉNÉA

28 Juillet 2010 , Rédigé par enuotip Publié dans #Hautefort à Sarlat 1899 1955

Le viaduc de l ÉNÉA est construit sur le valon de ce nom (communne de PROISSANS),

est situé à 816 mètres après l'axe du batiment de la halte de

PROISSANS.

Cet ouvrage est en pente,vers SARLAT,et se trouve dans un alignement droit.

Sa longueur totale est de 179 mètres;

Sa hauteur est de 21 mètres au-dessus de L' ÉNÉA et de 32,93 mètres au-dessus

du niveau le plus bas des fondations des piles.

Il est formé de 7 arches en plein cintre de 20 mètres d'ouverture et repose sur des piles

de 4 mètres de largeur aux naissances.

La largeur libre entre les parapets est de4,5 ml sur les arches et de5,2 ml surles culées et sur les piles.

L'ouvrage ne peut recevoir qu'une voie.

Sources LE PERIGORD ET LE RAIL La Dordogne et le Paris Orléans

Roger VIDAL

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Souterrain de TEMNIAC

27 Juillet 2010 , Rédigé par enuotip Publié dans #Hautefort à Sarlat 1899 1955

Le souterrain de TEMNIAC précède de 1010 ml l'axe du bâtiment

de la halte de la CROIX ROUGE;

il est en alignement droit sur toute la longueur qui est de 260 ml entre les plan de percée.

Il est en pente vers SARLAT de 15 mm par mètre

Le Périgord et le rail La DORDOGNE et le Paris-Orléans

Roger VIDAL

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La Croix Rouge

27 Juillet 2010 , Rédigé par enuotip Publié dans #Hautefort à Sarlat 1899 1955

Pas de document pour cette Halte qui servait egalement de départ pour la ligne de tramways

SARLAT à VILLEFRANCHE DU PERIGORD

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Le Pontet

26 Juillet 2010 , Rédigé par enuotip Publié dans #Hautefort à Sarlat 1899 1955

 

 

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Le viaduc du PONTET est situé entre la bifurcation   LE BUISSON   HAUTEFORT et la gare.

Un bien bel ouvrage

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Sarlat

10 Juillet 2010 , Rédigé par enuotip Publié dans #Hautefort à Sarlat 1899 1955

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La gare de SARLAT a ouvert ses portes en 1882 sur la ligne LE BUISSON  à SAINT DENIS près MARTEL

 

En octobre 1899 elle  reçue  la ligne venant d'HAUTEFORT

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Thiviers

29 Juin 2010 , Rédigé par enuotip Publié dans #Thiviers à Varaignes 1892 fermée

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La ligne  PERIGUEUX  LIMOGES   fut inaugurée  en 1861

La ligne   THIVIERS   ANGOULEME    en   1892

 

La station de THIVIERS sera placée à l'entrée de la ville le long de la RI N°21 de PARISà BAREGES; sur un palier de 

555 de longueur.

 

Il y sera construit une voie de garage de 500m,un chateau d'eau et deux remises pour: L'une deux locomotives,l'autre

2 voitures.Le quai à marchandises aura 40 m de long et la surface totale 2 hectares et 46 Ca.

 

 

Voir l'ouvrage de Roger VIDAL  LE PERIGORD ET LE RAIL         La DORDOGNEet le PARIS-ORLEANS

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Saint Jean de Côle

29 Juin 2010 , Rédigé par enuotip Publié dans #Thiviers à Varaignes 1892 fermée

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Une bien belle locomotive à l'arret à la gare de  SAINT-JEAN DE CÔLE

 

Carte photo aimablement prêtée par un ami cartophile

 

 

 

 

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 SAINT JEAN DE CÔLE fait partie  de l'association « Les Plus Beaux Villages de France ».

 

voir  WIKIPEDIA

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Milhac de Nontron

19 Juin 2010 , Rédigé par enuotip Publié dans #Thiviers à Varaignes 1892 fermée

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Il y a un siècle on exploitait du kaolin à MILHAC de NONTRON utilisé pour la fabrique de la porcelaine.

 

Il existe de nos jours une entreprise de fabrication de maisons en bois.

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Saint-Pardoux la rivière

27 Mai 2010 , Rédigé par enuotip Publié dans #Thiviers à Varaignes 1892 fermée

 

 

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Le mardi 17 Février 1904,Saint-Pardoux fut le théatre d'une catastrophe ferroviaire.

Au sortir du viaduc le convoi glissa de la voie sur le remblai.

La locomotive,le tender et un wagon se renversèrent.

Le mécanicien Mouton,succomba le lendemain matin de ses blessures et une vieille femme sans mal apparent mourut en arrivant à la gare en présencedu Docteur Sireyjol,Député-Maire de SAINT-PARDOUX

Il ne fut dénombrè que ces deux victimes.

 

 

Source                                 Cent-vingt ans de chemin de fer

 

                                                  Le réseau P.O. DORDOGNE

                                                 

                                                       Henri BRIVES

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